春节前的洛阳轴承厂车间里，58岁的老工人张师傅攥着扳手的手直冒汗——当红绸布掀开，国内首台套外径4.6米的高径向承载能力三排圆柱滚子转盘轴承稳稳立在台架上时，车间里爆发出一片掌声。这玩意儿是给120米口径全可动射电望远镜做“关节”的，以前得花大价钱从国外进口，现在咱们自己的机床铣出了精准的纹路。洛轴董事长王新莹摸着轴承上的“中国造”标识说：“去年来考察时说‘走自主发展实业的道路走对了’，这话像颗种子，在咱们心里发了芽。”
洛轴的“发芽”是卯着劲儿干出来的。去年下半年，他们扎进新能源汽车赛道，科技副总丁小玄带着团队泡了3个月实验室，每天盯着电脑屏幕上的参数曲线调整工艺——原来的轴承部件多，装配误差大，他们改成一体化设计后，精度直接提升30%。第三代产品一推出，就被国内头部新能源车企抢着签了深度合作。“制造业是国民经济的支柱，咱们工人就是支柱上的螺丝钉。”丁小玄说这话时，身后的生产线正源源不断产出新能源汽车轴承，订单排到了今年三季度。去年洛轴营收超60亿元，产品从盾构机的“关节”到机器人的“手腕”，把“工业的关节”做到了极致。
如果说洛轴是“老工业的坚守”，广州汇天的“陆地航母”就是“新实业的突围”。去年11月，汇天黄埔量产工厂的车间里，一台“陆地航母”分体式飞行汽车缓缓开出——汽车后备舱打开，折叠飞行器移出来，桨叶旋转3秒后，稳稳垂直升上10米高空。创始人赵德力举着手机拍视频，语气里藏不住兴奋：“说要‘传统产业改造升级和开辟新兴产业新赛道并重’，咱们把科幻片里的东西变成现实了！”这台飞行汽车是低空经济的“新物种”，现在已进入试生产阶段，不久就能批量推向市场。“科技创新不能停在实验室，得落地成产品，这才是对实体经济的真贡献。”赵德力擦了擦额头的汗，目光盯着正在调试的飞行器。
往北看，辽宁本钢板材冷轧总厂的车间里，一卷卷薄似身份证的钢材正平稳穿梭在轧机之间。“这是新能源汽车车身的轻量化钢材，厚度0.5毫米，能扛480吨重量。”生产技术负责人顾忠帅指着监控屏上的绿色曲线说，以前人工操作时厚度误差能到0.03毫米，去年搞“智改数转”后，误差控制在0.01毫米内，产品合格率从92%跳到98%。去年初考察时强调“坚持智能化、绿色化、融合化方向”，本钢记在了心里——去年他们的汽车钢主机厂销量涨了49.2%，高端汽车外板销量翻了近一倍，把“薄钢板”做成了“金钢板”。
这些企业的故事，其实是中国实体经济的“微观切片”。去年全国工业增加值对经济增长贡献率35%，制造业增加值连续16年世界第一；粮食产量稳在1.4万亿斤以上，农业“压舱石”越夯越实；服务业占GDP比重近六成，“三驾马车”跑得更稳；低空经济“振翅”、具身智能“落地”，航空航天设备制造投资涨了两位数……这些数字不是天上掉下来的，是洛轴车间里的铣刀转出来的，是汇天实验室里的代码敲出来的，是本钢生产线的轧机轧出来的，是1.4亿产业工人的汗水泡出来的。
广州国际生物岛的实验室里，全国高校生物医药区域技术转移转化中心的工作人员正围着液相色谱仪讨论。“以前高校成果从实验室到生产线，总卡在‘概念验证’和‘中试放大’这两步，很多成果‘死’在半路上。”中心执行主任周鹏辉说，叮嘱“让创新链和产业链无缝对接”，他们就建了“概念验证—中试放大—产业对接”的一体化服务模式，现在已经帮12个科研团队解决了转化问题，其中一个抗癌药物成果刚和企业签了协议，明年就能进临床试验。“把‘纸面成果’变成‘市场产品’，这才是科技创新的意义。”周鹏辉推了推眼镜，目光落在实验台上的样品瓶上。
河北唐山的氢冶金项目工地里，高耸的冶炼炉正冒着白烟——以前用焦炭炼铁，每吨钢排1.8吨二氧化碳，现在用氢气，碳排放减了50%以上。项目负责人指着运转的炉体说：“说要‘坚持绿色化方向’，咱们用‘氢’代替‘煤’，就是给实体经济换了颗‘绿色心脏’。”去年投产后，这里已经产出30万吨“绿色钢”，销往长三角的汽车厂和造船厂。
说实话，咱们中国经济是靠实体经济起家的。从“一五”计划的长春一汽，到现在的洛轴、汇天、本钢，从“两弹一星”的硬核制造，到“新质生产力”的培育，实体经济始终是中国经济的“根”。就像洛轴老工人张师傅说的：“干实业的，就得像钉子一样，钉在哪儿就扎在哪儿，扎深了就能长出参天大树。”这棵大树，是洛轴的“工业关节”，是汇天的“飞行汽车”，是本钢的“薄钢板”，是全国产业工人的“坚守”，更是中国经济的“底气”。
新征程上，不管是“老工业的坚守”还是“新实业的突围”，不管是“智能化转型”还是“绿色化升级”，实体经济的“实”是根基，“新”是动力。就像王新莹说的：“说‘固本强基，做实做强实体经济’，咱们把‘实’字写牢，把‘新’字写活，中国经济的‘参天大树’一定会更枝繁叶茂。”
